Jak działa system hybrydowy w Renault?

Systemy hybrydowe w pojazdach marki Renault stanowią zaawansowane połączenie silnika spalinowego i elektrycznego, mające na celu optymalizację wydajności oraz redukcję emisji spalin. Dzięki zastosowaniu nowoczesnych technologii, takich jak E-Tech, kierowcy mogą cieszyć się płynną jazdą, oszczędnością paliwa oraz ekologicznym podejściem do motoryzacji.

Podstawy technologii hybrydowej Renault

Technologia hybrydowa Renault, znana jako E-Tech, to innowacyjne rozwiązanie opracowane w celu połączenia zalet napędu spalinowego i elektrycznego. Dzięki temu kierowcy mogą cieszyć się dynamiczną jazdą przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa i emisji CO₂. System E-Tech został zaprojektowany tak, aby automatycznie przełączać się między trybami jazdy elektrycznej, hybrydowej i spalinowej, dostosowując się do warunków na drodze i stylu jazdy użytkownika. W efekcie możliwe jest oszczędzenie nawet do 40% paliwa w warunkach miejskich.

Komponenty systemu E-Tech - silnik spalinowy i elektryczny

System E-Tech składa się z kilku kluczowych elementów:

  • Silnik spalinowy: zwykle jest to jednostka benzynowa o pojemności 1.6 litra, współpracująca z pozostałymi komponentami w celu zapewnienia optymalnej mocy i efektywności.
  • Dwa silniki elektryczne: pierwszy pełni rolę głównego napędu elektrycznego, umożliwiając jazdę w trybie zeroemisyjnym oraz wspomagając silnik spalinowy podczas przyspieszania. Drugi, mniejszy silnik elektryczny, działa jako rozrusznik-alternator (HSG), odpowiadając za uruchamianie silnika spalinowego oraz synchronizację pracy skrzyni biegów.
  • Akumulator trakcyjny: magazynuje energię elektryczną odzyskiwaną podczas hamowania i zwalniania, co pozwala na jej ponowne wykorzystanie podczas jazdy.
  • Wielotrybowa skrzynia biegów: innowacyjna przekładnia bez synchronizatorów, inspirowana technologiami z Formuły 1, umożliwia płynne i efektywne przekazywanie mocy na koła.

Tryby pracy hybrydy w Renault

System E-Tech w pojazdach Renault został zaprojektowany tak, aby automatycznie dostosowywać tryb pracy do aktualnych warunków jazdy i potrzeb kierowcy. Podczas ruszania i przy niskich prędkościach, pojazd korzysta głównie z silnika elektrycznego, co pozwala na cichą i bezemisyjną jazdę miejską. W miarę wzrostu prędkości lub podczas gwałtownego przyspieszania, system płynnie włącza silnik spalinowy, współpracując z jednostką elektryczną w celu zapewnienia optymalnej mocy i dynamiki. Podczas jazdy ze stałą, wysoką prędkością, na przykład na autostradzie, głównym źródłem napędu staje się silnik spalinowy, co pozwala na oszczędność energii elektrycznej. Przełączanie między tymi trybami odbywa się bez udziału kierowcy, zapewniając płynność i komfort jazdy.

Korzyści z użytkowania hybrydy

Wybór pojazdu z technologią E-Tech przynosi liczne korzyści zarówno dla kierowcy, jak i środowiska. Dzięki inteligentnemu zarządzaniu energią oraz możliwości jazdy w trybie elektrycznym, zużycie paliwa w warunkach miejskich może być znacznie niższe w porównaniu z tradycyjnymi silnikami spalinowymi. Mniejsze zużycie paliwa przekłada się bezpośrednio na redukcję emisji CO₂, co pozytywnie wpływa na jakość powietrza i przyczynia się do ochrony środowiska. Dodatkowo, jazda w trybie elektrycznym charakteryzuje się niemal bezgłośną pracą, co zwiększa komfort podróżowania, zwłaszcza w ruchu miejskim. Warto również podkreślić, że system E-Tech nie wymaga zewnętrznego ładowania, gdyż akumulator jest ładowany podczas hamowania i zwalniania, co czyni eksploatację pojazdu bardziej wygodną i niezależną od infrastruktury ładowania.

Ładowanie i regeneracja energii w systemach hybrydowych Renault

Pojazdy wyposażone w technologię E-Tech nie wymagają zewnętrznego ładowania. Akumulator trakcyjny jest ładowany w trakcie jazdy poprzez:

  • Odzysk energii podczas hamowania: w momencie zwalniania lub hamowania silnik elektryczny działa jako generator, przekształcając energię kinetyczną pojazdu w energię elektryczną, która jest magazynowana w akumulatorze.
  • Hamowanie rekuperacyjne: system automatycznie zwiększa stopień odzysku energii podczas hamowania, maksymalizując efektywność ładowania akumulatora.

Dzięki tym rozwiązaniom kierowcy mogą cieszyć się zaletami napędu elektrycznego bez konieczności martwienia się o dostęp do stacji ładowania.